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生鮮平臺嘗試就近配送，包裝需求或將減少
盡管循環(huán)包裝箱在推行過程中受到不少阻力，但是生鮮商品的短半徑配送是未來的趨勢。在推動綠色環(huán)保中，生鮮包裝的需求或將大大減少。
一些電商平臺近些年推出了循環(huán)箱，以替代傳統(tǒng)的快遞包裝。例如京東物流在生鮮業(yè)務中推出可折疊保溫周轉箱，生鮮電商本來生活推出了循環(huán)保溫箱。
記者在本來生活網(wǎng)上下單時發(fā)現(xiàn)，在訂單提交環(huán)節(jié)，用戶必須選擇配送包裝的類型——“無需回收的泡沫保溫箱”或“需當場回收的環(huán)保保溫箱”，兩種選擇價格相同。如果選擇了后者，用戶就要把最外面的保溫箱歸還給快遞員。
不過，循環(huán)保溫箱在推行過程中遇到了不小的阻力。本來生活網(wǎng)物流中心總經(jīng)理洪國勇告訴記者，目前，北京六環(huán)內大部分地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)循環(huán)箱的覆蓋，但只有40%到50%的消費者在下單時會主動選擇循環(huán)包裝，超過一半的用戶仍選擇無需回收的一次性保溫箱。
經(jīng)常網(wǎng)購生鮮的王女士就有些抵觸循環(huán)箱，她覺得現(xiàn)場回收箱子會給自己帶來不好的體驗，“就算在家里收快遞，我也不愿意在快遞員面前把買的東西一一拿出來。”
這兩種包裝箱在材質上有所不同，一次性泡沫保溫箱單個成本只有10元，可循環(huán)的保溫箱每個成本約200元，一年能循環(huán)80次左右，長期來看更劃算。
這款循環(huán)箱目前只在本來生活自建的配送企業(yè)“微特派”中進行小循環(huán)，承擔平臺40%訂單的順豐、京東物流等第三方物流企業(yè)，并沒有參與回收。
“第三方物流企業(yè)參與回收的成本太高了。”洪國勇解釋，一些用戶不愿意當面提交保溫箱，快遞員就要再次上門回收，徒增許多麻煩。如果循環(huán)箱在運輸途中丟失了，快遞員還要自己承擔賠款。
生鮮就近配送省包裝
在發(fā)達國家，網(wǎng)購生鮮是否也會遇到類似的問題?記者采訪一些國外生活多年的消費者發(fā)現(xiàn)，在發(fā)達國家，網(wǎng)購生鮮并未像中國這般普及。
“大家一般都去超市購物，天南海北的生鮮都能在超市找到。”在美國生活的張先生告訴記者，雖然亞馬遜此前推出了同城速遞生鮮服務，但主要集中在大城市人群密集的地區(qū)，這些生鮮是從超市取貨，送到家后，快遞員需要把最外側的保溫袋收走。另外，很多環(huán)保人士認為網(wǎng)購生鮮太浪費包裝，更愿意背著購物袋去超市買生鮮。
在國內，看似無人買單的快遞包裝，最終需要全民付出高昂的環(huán)保代價。
不過，眼下部分生鮮平臺已經(jīng)開始嘗試就近配送，減少包裝和物流成本。不同于本來生活僅在六環(huán)外設立中心倉庫，每日優(yōu)鮮在社區(qū)附近設立了若干個前置倉。記者在每日優(yōu)鮮平臺上下單后，配送員在1小時內將水果送上了門。一個大塑料袋里，各類水果分裝在小塑料盒中。據(jù)配送員介紹，這是從兩公里外的微倉取貨，因此和超市購物的包裝近似。有時，不太嬌貴的水果連分裝的小塑料盒都免了，因為配送距離近，很少造成損壞。
業(yè)界分析，生鮮商品的短半徑配送是未來的趨勢，一些外賣平臺和配送平臺都在通過與實體商超合作，發(fā)展生鮮業(yè)務。
洪國勇分析，跨省甚至跨國配送的生鮮也有旺盛需求，需要整個產(chǎn)業(yè)鏈一起推動綠色包裝箱的循環(huán)使用。未來的循環(huán)包裝可由專門的機構供應，電商不擁有包裝的產(chǎn)權，只擁有使用權。消費者收貨后，可以把包裝放到小區(qū)或寫字樓的回收點，由物流或包裝企業(yè)來集中回收。
